目前，在船舶制造領域，基于攪拌摩擦焊接在焊接方法、機械性能、制造成本和環境方面的巨大優勢和潛在的工業應用前景，對攪拌摩擦焊接進行了深入、詳細的研究和開發。船舶制造不僅需要提高速度，而且需要提高單位價格負荷性能，因此船舶制造應盡可能減少船舶重量。但傳統的連接方法是鉚釘連接和電弧焊連接，鉚接增加了制造時間、人力和材料使用，鋁合金熔焊容易產生變形、缺陷和粉塵，也限制了鋁合金部件電弧焊的使用，因此隨著混合摩擦焊接技術的發展，混合摩擦焊接實現高集成模塊制造而不是傳統的船舶板加固結構制造，是船舶制造技術發展的必然和革命性進步。

    混合摩擦焊接在船舶輕合金預成型結構部件中的應用，在外觀、重量、性能、成本和制造時間方面具有明顯的優勢，不僅可用于船舶輕合金結構部件的制造，還可用于現場組裝，為現代船舶制造提供了新的連接方法，通知密封筒攪拌摩擦焊而不是熔體焊接，實現輕合金結構部件的制造，是現代焊接技術發展的又一次飛躍。

    FSW技術在造船、海洋工業和航天工業中具有廣闊的應用前景。適用于FSW技術的焊接結構包括:甲板、墻板、隔板等板材的拼接焊接、鋁擠壓件的焊接、船體和加固件的焊接、直升機著陸平臺的焊接等。目前，該技術已用于焊接快艇中長20米的鋁合金結構件，總焊縫長度超過500公里。