摩擦焊的優(yōu)點(diǎn)

為了能進(jìn)一步降低車重量的前提下確保彎曲剛度，鋁合金型材日常清掃加上加強(qiáng)原素（如Mg）。激光焊接因?yàn)殡姽潞附訙囟雀撸訌?qiáng)原素非常容易燒失，焊縫強(qiáng)度及其全車特性會(huì)受影響，而焊接溫度相對(duì)較低的增材攪拌摩擦焊加工也就沒有這種情況。激光焊接加工工藝難度高，焊接品質(zhì)容易出現(xiàn)不斷。

摩擦焊的進(jìn)步空間

攪拌摩擦焊并不是一種完美的焊接方式，例如焊接速率便是一大難題，一般而言這類焊接方式速度在100mm/min上下，要記住同樣也可以無間斷焊接的激光焊接，其一般的速度在3000mm/min上下。

要提及攪拌摩擦焊的新動(dòng)向，最令人興奮的便是能源部太平洋西北實(shí)驗(yàn)室（PNNL）的新研究成果，他們通過與通用汽車公司、美鋁及其美國(guó)鐵姆肯（TWB）公司協(xié)作，促使攪拌摩擦焊速度提升了10倍之眾，能夠降低出廠時(shí)間和開支，與此同時(shí)還得到了更加輕更穩(wěn)固的零部件。據(jù)悉，改善后加工工藝能夠促使汽車車門凈重緩解62%，而費(fèi)用則能夠降低25%。

現(xiàn)在來看，醫(yī)療攪拌摩擦焊加工還是一種前沿技術(shù)，覆蓋率并不是很高。但是隨著輕量變成的共識(shí)，鈦鎂鋁合金原材料遭受前所未有高度重視，這必定會(huì)讓摩擦焊技術(shù)性迅猛發(fā)展。

此外，伴隨著環(huán)境保護(hù)意識(shí)提高，水性漆、免中涂加工工藝、摩擦焊等翠綠色造成技術(shù)性，會(huì)慢慢取代一些“懂車帝”嘴里的激光焊接、空腔注蠟、漆面厚等，成為一股新技術(shù)明溪。